Egzamin państwowy na prawo jazdy kategorii "B"

Egzamin państwowy na prawo jazdy kategorii "B" składa się z części teoretycznej i praktycznej.
Podstawą do uzyskania pozytywnego wyniku całego egzaminu jest uzyskanie pozytywnych wyników z egzaminu teoretycznego i praktycznego..

---

Egzamin praktyczny kat. B

Aby obejrzeć jak przebiega egzamin praktyczny - kliknij w menu na FILMY

Na podstawie Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 27 października 2005 r. w sprawie szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez kierujących pojazdami, instruktorów i egzaminatorów(z późniejszymi zmianami)

Zadania egzaminacyjne dla wszystkich zdających.

• 1. Przygotowanie do jazdy, sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdu odpowiedzialnych bezpośrednio za bezpieczeństwo jazdy, oraz ruszanie z miejsca.
  Kryteria:
  
• Sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu drogowego
  osoba egzaminowana musi zaprezentować, że potrafi sprawdzić:
• poziom oleju w silniku (osoba egzaminowana powinna przynajmniej wskazać gdzie i przy użyciu jakich przyrządów sprawdza się poziom oleju w pojeździe),
• poziom płynu chłodzącego,
• poziom płynu hamulcowego,
• poziom płynu w spryskiwaczach - osoba egzaminowana powinna co najmniej wskazać zbiornik i po jego otwarciu stwierdzić obecność płynu,
• działanie sygnału dzwiękowego,
• działanie świateł zewnętrznych pojazdu,

Od 9.06.2009r należy omówić i wskazać w czasie 5 minut 2 losowo wskazane przez komputer zagadnienia z powyższej listy.

• właściwe ustawienie fotela, lusterek, zagłówków i zapięcie pasów bezpieczeństawa, (jeżeli pojazd jest w nie wyposażony), sprawdzenie czy drzwi pojazdu są zamknięte,
• w lewym lusterku kierowca powinien widzieć lewy bok pojazdu i lewy obszar przestrzeni za pojazdem,
• w prawym lusterku kierowca powinien widzieć prawy bok pojazdu i prawy obszar przestrzeni za pojazdem,
• zagłówki powinne być ustawione blisko za głową na wysokości głowy.
• upewnienie się o możliwości jazdy, wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym, ocena sytuacji wokół pojazdu
• płynne ruszenie opuszczenie dźwigni hamulca awaryjnego, łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika.
  
  
  
• 2. Jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu
  Wymiary placu manewrowego:
  

  a	b	c	d	e	f	r	R	kategoria
  30,5 m	3 m	27,5 m	6 m	9,5 m	5 m	6 m	6 m	B i B1
  32 m	4 m	25 m	16,5 m	23,5 m	-	15 m	12 m	B+E

  
  Kryteria:
  płynna jazda pasem ruchu do przodu i tyłu - w trakcie jazdy do tyłu obserwacja toru jazdy pojazdu zgodnie z techniką kierowania przez tylną szybę pojazdu i lusterka
  dla kat B+E - płynna jazda do przodu pasem ruchu, - cofanie po prostej i łuku, z możliwościa zatrzymania się i ponawiania jazdy do przodu, w czasie nie dłuższym niż 5 minut.
  nieprzejeżdżanie przez linie, i nienajeżdżanie na krawężniki, pachołki i tyczki ograniczające pas (nie dotyczy linii wewnętrznych ograniczających i wyznaczających pole zatrzymania pojazdu),
  zatrzymanie pojazdu przed końcem i początkiem pasa w wyznaczonym polu zatrzymania pojazdu
  
  przejazd łuku punto grande
  
  
  
• 3. Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu
  
  

  a	szerokość pasa	kąt nachylenia	kategoria
  co najmniej półtora długości pojazdu egzaminacyjnego	3 m	2,5	B i B1
  co najmnie długość zespołu pojazdów gzaminacyjnych	3,5 m	5,5	B+E

  
  
  Kryteria:
  przy ruszaniu pojazd nie powinien cofnąć się więcej niż 0,2 m, a silnik nie powinien zgasnąć
  osoba egzaminowana w trakcie wykonywania tego manewru po zatrzymaniu pojazdu na wzniesieniu zaciąga hamulec awaryjny, a następnie rusza do przodu zwalniając go.
  

  ---

  
  
  Zadania przeniesione z placu manewrowego do ruchu miejskiego
  
  
  
• 1. Parkowanie prostopadłe (wjazd przodem - wyjazd tyłem)
  
  Kryteria:
  pozycja początkowa i końcowa pojazdu właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku jazdy w czasie wykonywania zadania możliwa jedna korekta toru jazdy miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej po zaparkowaniu musi być możliwość opuszczenia pojazdu przez kierowcę i pasażera z obydwu stron pojazdu, a pojazd musi być zaparkowanu w sposób zgodny z przepisami ruchu drogowego (należy sprawdzić możliwość opuszczenia pojazdu) parkowanie odbywa się z zachowaniem zasad ruchu drogowego.
  
  
  
• 2. Parkowanie skośne (wjazd przodem - wyjazd tyłem)
  
  Kryteria:
  pozycja początkowa i końcowa pojazdu właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku jazdy w czasie wykonywania zadania
  możliwa jedna korekta toru jazdy - miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej
  po zaparkowaniu musi być możliwość opuszczenia pojazdu przez kierowcę i pasażera z obydwu stron pojazdu, a pojazd musi być zaparkowanu w sposób zgodny z przepisami ruchu
  drogowego (należy sprawdzić możliwość opusczenia pojazdu)
  parkowanie odbywa się z zachowaniem zasad ruchu drogowego.
  
  
  
• 3. Parkowanie równoległe pomiędzy dwoma pojazdami (wjazd tyłem - wyjazd przodem)
  
  Kryteria:
  pozycja początkowa i końcowa pojazdu właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku jazdy w czasie wykonywania zadania
  możliwa jedna korekta toru jazdy - miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej
  długość miejsca do parkowania pomiędzy pojazdami powinna stanowić około 2 krotność długości pojazdu egzaminacyjnego
  po zaparkowaniu pojazd nie może stwarzać zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego
  w przypadku kiedy pojazd parkuje równolegle do krawężnika, w trakcie wykonania manewru nie może najechać na krawężnik.
  
  
  
• 4. Zawracanie na drodze jednojezdniowej, dwukierunkowej
  
  Kryteria:
  właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku jazdy możliwość wykonania manewru przy wykorzystaniu infrastruktury drogowej (bramy, wjazdy, podjazdy, zatoczki itp.)
  zawracanie musi odbyć się przy użyciu biegu wstecznego - miejsce do zawracania wyznacza egzaminator.

Od 9.06.2009r czas jazdy egzaminacyjnej może trwać 25 min pod warunkiem spełnienia wszystkich zadań egzaminacyjnych z oceną pozytywną.
Egzaminator na bieżąco informuje kursanta o popełnionych błędach i o wyniku negatywnym.